ATOS齒輪泵竄油分析原因

　　ATOS齒輪泵“齒輪泵竄油"，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現(xiàn)象普遍存在，主機(jī)廠反映強(qiáng)烈，齒輪泵竄油嚴(yán)重影響裝載機(jī)的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環(huán)境污染。為利于問(wèn)題的解決，現(xiàn)對(duì)齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進(jìn)行分析。 1.零部件制造質(zhì)量的影響

　　(1)油封質(zhì)量。

　　如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗(yàn)漏氣，齒輪泵裝入主機(jī)后竄油。此時(shí)應(yīng)更換油封并檢驗(yàn)材質(zhì)及幾何形狀(國(guó)產(chǎn)油封與油封相比質(zhì)量差距較大)。

　　(2)齒輪泵的加工、裝配。

　　如若齒輪泵加工、裝配有問(wèn)題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會(huì)造成油封偏磨。此時(shí)應(yīng)檢查前蓋軸承孔對(duì)銷(xiāo)孔的對(duì)稱(chēng)度、位移量，骨架油封對(duì)軸承孔的同軸度。

　　(3)密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。

　　若存在此問(wèn)題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴(yán)甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處(低壓通道)，因而油封竄油。此時(shí)應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。

　　(4)變速泵的加工質(zhì)量。

　　從主機(jī)廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問(wèn)題較嚴(yán)重，因此變速泵的加工質(zhì)量對(duì)竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過(guò)變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對(duì)齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)超差(垂直度)，也會(huì)使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過(guò)程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對(duì)止口同軸度及對(duì)止口端面的跳動(dòng)。

　　(5)CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過(guò)對(duì)此處改進(jìn)后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善。

　　公司主要做歐美品牌，可以采購(gòu)歐洲任何國(guó)家的品牌，比如德國(guó)的優(yōu)勢(shì)品牌有：FESTO費(fèi)斯托，BURKERT寶德，BOSCH-REXROTH博世力士樂(lè)，IFM易福門(mén)，TURCK圖爾克，P+F倍加福，BALLUFF巴魯夫，SICK施克，HIRSCHMAN赫斯曼，MURR穆?tīng)?，HYDAC賀德克，GSR，CROUZET高諾斯，E+H恩格斯豪斯，PILZ皮爾茲，HAWE哈威，SIEMENS西門(mén)子，STAUFF西德福，EUCHNER安士能，EMG伺服閥，UNIVER,ATOS阿托斯，NORGREN諾冠等歐洲國(guó)家大概有500個(gè)大小品牌跟我司有合作關(guān)系。

　　我們?cè)诿绹?guó)也有公司，比如美國(guó)的ASCO阿斯卡，VICKERS威格士，MAC,PARKER派克，MOOG穆格，F(xiàn)AIRCHILD仙童，DENISON丹尼遜，ROSS，UE,MTS，GEFRAN杰夫倫，大概200多個(gè)品牌有合作。

　　日本品牌我們有代理權(quán)，比如日本的CKD喜開(kāi)理，TOYOOKI豐興，NACHI不二越，DAIKIN大金，SMC，KOGANEI小金井，TACO,NOK，TOKIMEC東機(jī)美等品牌。

　　ATOS阿托斯電磁閥、ATOS阿托斯放大器、ATOS阿托斯電磁換向閥、 ATOS阿托斯